Axial-Wellendichtringe

Der V-Ring dient als Lippendichtung aber auch als Schleuderring. Der V-Ring sitzt aufgedehnt auf der Welle und muss rechtwinklig mit einem genau definierten Abstand zur metallischen Gegenlauffläche montiert werden, um eine axiale Vorspannung der Dichtlippe zu gewährleisten. Als Gegenlauffläche dient die Stirnseite eines Lagers, die Stirnwand eines Gehäuses, eines Wellenbundes und eines Flanschdeckels. Der V-Ring rotiert mit der Welle und dichtet axial auf der Gegenlauffläche. Bei steigender Umfangsgeschwindigkeit strebt die Dichtlippe durch die Fliehkraft nach außen und verringert dadurch den Anpressdruck. Ab einer bestimmten Umfangsgeschwindigkeit hebt die Dichtlippe völlig von der metallischen Gegenlauffläche ab. Der V-Ring wirkt dann nur noch als Spaltdichtung und Schleuderscheibe. Medien: Gute chemische Beständigkeit gegen viele Fette und Mineralöle. Betriebseinsatzgrenzen: Umfangsgeschwindigkeit: ≤ 8 m/s; axial gesichert ab ≥ 8 m/s; radial gesichert ab ≥ 12 m/s Druck: für drucklosen Betrieb ausgelegt Vorteile: einfaches Dichtelement Abdichtung gegen Staub, Schmutz, Fett, Öl- oder Wasserspritzer gut in Kombination mit Radial-Wellendichtringen einsetzbar geringe Anforderungen an die Gegenlauffläche bezüglich der Oberflächengüte einfache Montage wird auf die Welle gedehnt die Laufreibung verringert sich mit steigender Umfangsgeschwindigkeit durch die Fliehkraftwirkung gute dynamische Dichtwirkung gleicht geringe axiale Bewegungen sowie Winkel- und Radial-Versatz aus schützt Radial-Wellendichtringe vor abrasiven Umgebungsbedingungen

Der V-Ring dient als Lippendichtung aber auch als Schleuderring. Der V-Ring sitzt aufgedehnt auf der Welle und muss rechtwinklig mit einem genau definierten Abstand zur metallischen Gegenlauffläche montiert werden, um eine axiale Vorspannung der Dichtlippe zu gewährleisten. Als Gegenlauffläche dient die Stirnseite eines Lagers, die Stirnwand eines Gehäuses, eines Wellenbundes und eines Flanschdeckels. Der V-Ring rotiert mit der Welle und dichtet axial auf der Gegenlauffläche. Bei steigender Umfangsgeschwindigkeit strebt die Dichtlippe durch die Fliehkraft nach außen und verringert dadurch den Anpressdruck. Ab einer bestimmten Umfangsgeschwindigkeit hebt die Dichtlippe völlig von der metallischen Gegenlauffläche ab. Der V-Ring wirkt dann nur noch als Spaltdichtung und Schleuderscheibe. Medien: Gute chemische Beständigkeit gegen viele Fette und Mineralöle. Betriebseinsatzgrenzen: Umfangsgeschwindigkeit: ≤ 8 m/s; axial gesichert ab ≥ 8 m/s; radial gesichert ab ≥ 12 m/s Druck: für drucklosen Betrieb ausgelegt Vorteile: einfaches Dichtelement Abdichtung gegen Staub, Schmutz, Fett, Öl- oder Wasserspritzer gut in Kombination mit Radial-Wellendichtringen einsetzbar geringe Anforderungen an die Gegenlauffläche bezüglich der Oberflächengüte einfache Montage wird auf die Welle gedehnt die Laufreibung verringert sich mit steigender Umfangsgeschwindigkeit durch die Fliehkraftwirkung gute dynamische Dichtwirkung gleicht geringe axiale Bewegungen sowie Winkel- und Radial-Versatz aus schützt Radial-Wellendichtringe vor abrasiven Umgebungsbedingungen

Gamma-Ringe sind Axial-Wellendichtungen, die aus zwei Bauteilen bestehen, einem beschichteten Metallring und einem aus der Form vulkanisierten Elastomerdichtelement. Der Metallring schützt die Elastomerdichtung gegen Beschädigungen, dient als Halterung und Abstützung der Elastomerdichtung und wirkt gleichzeitig als Schleuderscheibe. Die Elastomerdichtung ist nicht fest an den Metallring gebunden, sondern auf den Metallring aufgedehnt und wird zusätzlich durch den axialen Bördelbund gehalten. Medien: Gute chemische Beständigkeit ­gegen viele Mineralöle und -fette.

Gamma-Ringe sind Axial-Wellendichtungen, die aus zwei Bauteilen bestehen, einem beschichteten Metallring und einem aus der Form vulkanisierten Elastomerdichtelement. Der Metallring schützt die Elastomerdichtung gegen Beschädigungen, dient als Halterung und Abstützung der Elastomerdichtung und wirkt gleichzeitig als Schleuderscheibe. Die Elastomerdichtung ist nicht fest an den Metallring gebunden, sondern auf den Metallring aufgedehnt und wird zusätzlich durch den axialen Bördelbund gehalten. Bei der Bauform 02 ist der Metallring am Außenmantel in axialer Richtung verlängert. In Kombination mit der umlaufenden Nut in der axialen Gegenlauffläche wird eine zusätzliche Labyrinthabdichtung gebildet. Medien: Gute chemische Beständigkeit ­gegen viele Mineralöle und -fette.

Der V-Ring dient als Lippendichtung aber auch als Schleuderring. Der V-Ring sitzt aufgedehnt auf der Welle und muss rechtwinklig mit einem genau definierten Abstand zur metallischen Gegenlauffläche montiert werden, um eine axiale Vorspannung der Dichtlippe zu gewährleisten. Als Gegenlauffläche dient die Stirnseite eines Lagers, die Stirnwand eines Gehäuses, eines Wellenbundes und eines Flanschdeckels. Der V-Ring rotiert mit der Welle und dichtet axial auf der Gegenlauffläche. Bei steigender Umfangsgeschwindigkeit strebt die Dichtlippe durch die Fliehkraft nach außen und verringert dadurch den Anpressdruck. Ab einer bestimmten Umfangsgeschwindigkeit hebt die Dichtlippe völlig von der metallischen Gegenlauffläche ab. Der V-Ring wirkt dann nur noch als Spaltdichtung und Schleuderscheibe. Medien: Mineralöle und -fette, synthetische Öle und Fette, Motoren-, Getriebe- und ATF-Öle, Kraftstoffe, aromatische und chlorierte Kohlenwasserstoffe, breite Chemikalien- und Lösungsmittelbeständigkeit. Betriebseinsatzgrenzen: Umfangsgeschwindigkeit: ≤ 6,5 m/s; axial gesichert ab ≥ 6,5 m/s; radial gesichert ab ≥ 10 m/s Druck: für drucklosen Betrieb ausgelegt Vorteile: einfaches Dichtelement Abdichtung gegen Staub, Schmutz, Fett, Öl- oder Wasserspritzer gut in Kombination mit Radial-Wellendichtringen einsetzbar geringe Anforderungen an die Gegenlauffläche bezüglich der Oberflächengüte einfache Montage wird auf die Welle gedehnt die Laufreibung verringert sich mit steigender Umfangsgeschwindigkeit durch die Fliehkraftwirkung gute dynamische Dichtwirkung gleicht geringe axiale Bewegungen sowie Winkel- und Radial-Versatz aus schützt Radial-Wellendichtringe vor abrasiven Umgebungsbedingungen

Der V-Ring dient als Lippendichtung aber auch als Schleuderring. Der V-Ring sitzt aufgedehnt auf der Welle und muss rechtwinklig mit einem genau definierten Abstand zur metallischen Gegenlauffläche montiert werden, um eine axiale Vorspannung der Dichtlippe zu gewährleisten. Als Gegenlauffläche dient die Stirnseite eines Lagers, die Stirnwand eines Gehäuses, eines Wellenbundes und eines Flanschdeckels. Der V-Ring rotiert mit der Welle und dichtet axial auf der Gegenlauffläche. Bei steigender Umfangsgeschwindigkeit strebt die Dichtlippe durch die Fliehkraft nach außen und verringert dadurch den Anpressdruck. Ab einer bestimmten Umfangsgeschwindigkeit hebt die Dichtlippe völlig von der metallischen Gegenlauffläche ab. Der V-Ring wirkt dann nur noch als Spaltdichtung und Schleuderscheibe. Medien: Gute chemische Beständigkeit gegen viele Fette und Mineralöle. Betriebseinsatzgrenzen: Umfangsgeschwindigkeit: ≤ 8 m/s; axial gesichert ab ≥ 8 m/s; radial gesichert ab ≥ 12 m/s Druck: für drucklosen Betrieb ausgelegt Vorteile: einfaches Dichtelement Abdichtung gegen Staub, Schmutz, Fett, Öl- oder Wasserspritzer gut in Kombination mit Radial-Wellendichtringen einsetzbar geringe Anforderungen an die Gegenlauffläche bezüglich der Oberflächengüte einfache Montage wird auf die Welle gedehnt die Laufreibung verringert sich mit steigender Umfangsgeschwindigkeit durch die Fliehkraftwirkung gute dynamische Dichtwirkung gleicht geringe axiale Bewegungen sowie Winkel- und Radial-Versatz aus schützt Radial-Wellendichtringe vor abrasiven Umgebungsbedingungen

Der V-Ring dient als Lippendichtung aber auch als Schleuderring. Der V-Ring sitzt aufgedehnt auf der Welle und muss rechtwinklig mit einem genau definierten Abstand zur metallischen Gegenlauffläche montiert werden, um eine axiale Vorspannung der Dichtlippe zu gewährleisten. Als Gegenlauffläche dient die Stirnseite eines Lagers, die Stirnwand eines Gehäuses, eines Wellenbundes und eines Flanschdeckels. Der V-Ring rotiert mit der Welle und dichtet axial auf der Gegenlauffläche. Bei steigender Umfangsgeschwindigkeit strebt die Dichtlippe durch die Fliehkraft nach außen und verringert dadurch den Anpressdruck. Ab einer bestimmten Umfangsgeschwindigkeit hebt die Dichtlippe völlig von der metallischen Gegenlauffläche ab. Der V-Ring wirkt dann nur noch als Spaltdichtung und Schleuderscheibe. Medien: Mineralöle und -fette, synthetische Öle und Fette, Motoren-, Getriebe- und ATF-Öle, Kraftstoffe, aromatische und chlorierte Kohlenwasserstoffe, breite Chemikalien- und Lösungsmittelbeständigkeit. Betriebseinsatzgrenzen: Umfangsgeschwindigkeit: ≤ 6,5 m/s; axial gesichert ab ≥ 6,5 m/s; radial gesichert ab ≥ 10 m/s Druck: für drucklosen Betrieb ausgelegt Vorteile: einfaches Dichtelement Abdichtung gegen Staub, Schmutz, Fett, Öl- oder Wasserspritzer gut in Kombination mit Radial-Wellendichtringen einsetzbar geringe Anforderungen an die Gegenlauffläche bezüglich der Oberflächengüte einfache Montage wird auf die Welle gedehnt die Laufreibung verringert sich mit steigender Umfangsgeschwindigkeit durch die Fliehkraftwirkung gute dynamische Dichtwirkung gleicht geringe axiale Bewegungen sowie Winkel- und Radial-Versatz aus schützt Radial-Wellendichtringe vor abrasiven Umgebungsbedingungen