Rippenbandscheiben
Rippenbandscheiben für Keilrippenriemen (auch als Rippenbänder oder Poly-V-Riemen bekannt) zeichnen sich durch ihr rippenartiges Profil aus, das eine effiziente Kraftübertragung ermöglicht. Die Rippenbandscheiben bieten eine erhöhte Reibung, was zu einer besseren Leistung und einem geringeren Verschleiß führt. Dank ihrer flexiblen Eigenschaften und dem Fähigkeiten zur geräuscharmen Übertragung hoher Drehmomente sind sie in vielen Anwendungen eine beliebte Wahl. Sie spielen eine entscheidende Rolle bei der effizienten Übertragung von Energie und tragen somit zur Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Gesamtsystems bei.
Durch die Anwendung von Riemen-Messwerkzeugen kann die optimale Vorspannung und Ausrichtung von Riemen zuverlässig zu überprüfen. Darüber hinaus können Profile zuverlässig bestimmt und der Verschleiß an Riemenscheiben geprüft werden.
Riementriebe
Riementriebe gehören zur Gruppe der Zugmittelgetriebe (auch Hülltriebe genannt) und dienen der rotierenden Leistungsübertragung zwischen zwei oder mehr parallelen Wellen. Auf diesen Wellen sind Riemenscheiben als Führungselemente montiert, über die der Riemen läuft und dabei die Umfangskraft der Antriebswelle als Zugkraft aufnimmt und auf die Abtriebswelle überträgt.
Riemen sind neben Zahnrädern und Ketten ein gern genutztes Bindeglied zwischen Antriebsquelle und Arbeitsmaschine. Im Vergleich zu Zahnrad- und Kettengetrieben ermöglicht die Elastizität der Riemen, potenzielle Stöße effektiver zu mildern. Die meisten Riemenantriebe kommen daher ohne elastische Kupplungen aus.
Man unterscheidet nach Art der Kraftübertragung reibschlüssige und formschlüssige Hülltriebe. Zu den Kraftschlüssigen Riemen zählen Flachriemen und Keilriemen mit ihren Unterformen Kraftbänder und Rippenbänder (auch Keilrippenbänder). Zahnriemen hingegen sind formschlüssig. Im Gegensatz zu Keilriementrieben kann es durch den formschlüssigen Zahneingriff des Riemens in die Zahnscheiben zu keinem Schlupf kommen. Das ermöglicht eine sehr präzise Stellgenauigkeit, weswegen Zahnflachriemen auch als Synchronriemen bezeichnet werden und neben der reinen Leistungsübertragung auch bei Stelltrieben eingesetzt werden.
Haupteigenschaften von kraftschlüssigen Riementrieben
- Kraftschlüssige Riementriebe zeichnen sich durch einen einfachen Aufbau des gesamten Riemengetriebes aus. Die meisten Antriebe kommen ohne weitere Antriebselemente wie z. B. Kupplungen oder Drehmomentbegrenzer aus
- Riementriebe bieten ein breites Einsatzspektrum hinsichtlich übertragbarer Leistungen und zulässiger Drehzahlen
- Riementriebe sind wartungsarm und erfordern keinen Einsatz von Schmiermittel
- Riementriebe sind montagefreundlich
- Übersetzungen bis 1:12 sind maximal möglich, bei Rippenbändern sind Werte bis 1:40 erreichbar
- Riementriebe mit zwei Riemenscheiben haben im Gegensatz zu Zahnradpaaren gleiche Drehrichtung
- Mehrwellenantriebe mit gleicher oder gegensätzlicher Laufrichtung lassen sich leicht und wirtschaftlich lösen
- Der Antriebsstrang ist durch die Elastizität der Riemen und durch die kraftschlüssige Übertragung der Antriebskraft hochelastisch. Elastische Kupplungen sind meist unnötig!
Haupteigenschaften von formschlüssigen Riementrieben
- Formschlüssige, schlupffreie Kraftübertragung
- Dank der Schlupffreiheit sind die Übersetzungsverhältnisse konstant
- Insgesamt sind die Riementriebe wartungsarm und erfordern keinen Einsatz von Schmiermitteln
- Übersetzungen bis 1:10 sind machbar
- Vorspannungsfreie Kraftübertragung, ohne zusätzliche Belastung der Lager
- Kleinste Umfangsgeschwindigkeiten sind problemlos realisierbar
- Einfacher Aufbau des gesamten Riemengetriebes. Die meisten Antriebe kommen ohne weitere Antriebselemente wie z. B. Kupplungen aus
- Die Drehrichtung bleibt, beim Riementrieb mit zwei Riemenscheiben, im Gegensatz zu Zahnradpaaren erhalten
- Mehrwellenantriebe mit gleicher oder gegensätzlicher Laufrichtung lassen sich leicht und wirtschaftlich lösen
- Hohe Umfangsgeschwindigkeiten bis 80 m/s bzw. Drehzahlen bis 20 000 U/min sind möglich
- Elastizität im Antriebsstrang durch die Elastizität der Riemen und durch die Verteilung der Last auf mehrere im Eingriff befindliche Zähne. Elastische Kupplungen sind meistens unnötig!
- Wirkungsgrade bis 98 % sind erreichbar