Radial-Wellendichtringe
Radial-Wellendichtringe schließen bei geringen Druckdifferenzen abdichtend den Raum zwischen Wellen und Gehäusen. Die elastomere Dichtkante dichtet zur Welle ab. Die Dichtwirkung an der Welle wird durch die Geometrie der Dichtkante, ihrer Gegenlauffläche und - am häufigsten - durch eine ringförmige Zugfeder erreicht. Die statische Dichtung im Gehäuse ist eine Folge der engen Passung zwischen Welldichtring-Mantelfläche und zylindrischer Gehäusebohrung. Für den Einbau von Radial-Wellendichtringen eignen sich besonders Schlaghülsen . Der Seal Puller SP 50 garantiert hingegen einen schnellen und einfachen Ausbau der Dichtung.
Zahlreiche Formen von Wellendichtringen stehen für unterschiedliche Dichtungsaufgaben und Medien zur Verfügung.
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Radial-Wellendichtringe
Radial-Wellendichtringe sind Lippendichtungen und werden zum Abdichten von Schmierölen und -fetten bzw. zum Schutz vor Verunreinigungen von außen an drehenden Wellen eingesetzt.
Aufbau von Radial-Wellendichtringen
Radial-Wellendichtringe bestehen aus einem Elastomerteil, einem Versteifungsring und einer Zugfeder. Ihr zylindrischer Außenmantel stellt die statische Abdichtung an der Sitzstelle im Gehäuse sicher und fixiert den Radial-Wellendichtring im Gehäuse. Dabei verleiht der Versteifungsring dem Radial-Wellendichtring die nötige Stabilität.
Die Dichtlippe stellt sowohl die dynamische als auch statische Dichtheit an der Welle sicher. Für einen verstärkten Anpressdruck an der Welle ist die Dichtlippe durch eine Zugfeder belastet.
Je nach Bauform der Radial-Wellendichtringe verhindern ein oder mehrere zusätzliche Schutz- oder Staublippen das Eindringen von Schmutz und Staub in die abzudichtende Stelle.
Radial-Wellendichtringe gibt es in einer großen Vielzahl von Ausführungen.
Die DIN 3760 unterscheidet zwischen drei Standard-Grundtypen, jeweils mit oder ohne Staublippe.
Radial-Wellendichtring Bauform A
Die Bauform A hat einen Elastomer-Außenmantel, der eine sehr gute statische Abdichtung auch von dünnflüssigen oder gasförmigen Medien am Gehäuse gewährleistet. Diese Bauform kann auch größere Oberflächenrauheiten an der Gehäusebohrung abdichten.
Radial-Wellendichtring Bauform B
Die Bauform B ist durch eine metallische Außenfläche gekennzeichnet, die einen festen und exakten Sitz im Gehäuse bewirkt.
Radial-Wellendichtring Bauform C
Die Bauform C sichert zusätzlich zur Bauform B mittels eines Versteifungsrings eine erhöhte Steifigkeit, die bei erschwerten Montageverhältnissen und rauen Betriebsbedingungen besser geeignet ist.
Um eine höhere statische Dichtheit in der Gehäusebohrung zu erzielen, aber auch zum Schutz vor Passungsrost, können Radial-Wellendichtringe mit metallischer Außenfläche mit zusätzlichem Dichtlack oder Dichtmasse beschichtet werden.
G-Ring-Wellendichtungen sind in ihren Abmessungen an die Bauhöhe von Nadellagern angepasst. Sie werden verwendet, wenn besonders geringe radiale Bauhöhen benötigt werden. Wie bei den Standardbauformen gibt es diese Wellendichtringe mit elastomerem und metallischem Außenmantel. Wegen der Raumeinsparung wird auf eine Zugfederverstärkung der Dichtlippe verzichtet.
Dichtwirkung von Wellendichtringen
Dichtwirkung bei Wellenstillstand
Bei Wellenstillstand beruht die Dichtwirkung des Radial-Wellendichtrings auf der radialen Anpressung der Dichtlippe auf die Wellenoberfläche, so dass die Verformung der elastomeren Dichtkante die geringen Oberflächenrauheiten der Welle ausgleicht und den Spalt verschließt. Die Anpressung der Dichtlippe wird durch Vorspannung erreicht und durch die Zugfeder unterstützt.
Dichtwirkung bei rotierender Welle
Bei der Rotationsbewegung der Welle tritt ein hydrodynamischer Effekt auf, der dazu führt, dass die Dichtlippe auf dem durch das abzudichtende Medium gebildeten Schmierfilm aufschwimmt. Dies verhindert frühzeitigen Verschleiß und thermische Zerstörung der Dichtlippe.
An der Berührungsfläche bildet sich bereits nach kurzer Anlaufzeit eine „Vorzugsstruktur“ an der Kontaktfläche aus, die eine Förderwirkung von der Atmosphärenseite zur Mediumsseite bewirkt. Dieser Rückfördereffekt entsteht durch die asymmetrische Anpressdruckverteilung in der Kontaktzone, welche durch die unterschiedlich großen Dichtkantenwinkel (α, β) der Dichtlippe zur Wellenoberfläche und durch die Verschiebung der Zugfeder zur Atmosphärenseite hin erreicht wird.
Das abzudichtende Medium muss demnach immer auf der Seite mit dem größeren Dichtkantenwinkel anliegen.
Bei der Montage ist also die Funktion des Radial-Wellendichtrings zu beachten. Soll die Dichtung den Schmiermittelaustritt verhindern, oder soll die Lagerstelle beispielsweise vor Spritzwassereintritt geschützt werden.
Zur Trennung zweier unterschiedlicher Medien können zwei Radial-Wellendichtringe eingebaut werden, deren Dichtlippen entgegengesetzt gerichtet sind.
Um diesem Fördereffekt nicht entgegenzuwirken, ist die gehärtete Welle im Laufflächenbereich der Dichtkante drallfrei geschliffen zu bearbeiten. Die korrekte Oberfläche der Lauffläche ist Voraussetzung für die Dichtfunktion.
Diese genaue Oberfläche kann auch durch den Einsatz von Wellenschutzhülsen (SPEEDI-SLEEVE®) erzielt werden. Die extrem dünnwandigen Hülsen werden über die Welle aufgeschoben und bilden so einen einfachen Ersatz für aufwändig herzustellende oder verschlissene Gleitflächen. Ebenso optimale Laufflächen für Radial-Wellendichtringe bieten drallfrei geschliffene Innenringe für Nadelrollen.
Betriebsparameter
Druck
Radial-Wellendichtringe sind generell nur zur Abdichtung druckloser oder nahezu druckloser Medien geeignet. In Abhängigkeit der Drehzahl können Druckdifferenzen von maximal 0,5 bar abgedichtet werden.
Bei Druckbeaufschlagung von Radial-Wellendichtringen steigt zwar das Dichtvermögen durch stärkeres Anpressen der Dichtlippe an die Welle an, gleichzeitig steigen aber auch die thermische Belastung und die Reibleistung an der Dichtkante, was zu frühzeitigem Verschleiß und Verhärtung des Elastomers führen kann. Bei zu hohem Druck kann die Dichtlippe zur Atmosphärenseite umklappen.
Spezielle druckbelastbare Bauformen von Radial-Wellendichtringen können durch verstärkte Dichtlippen abhängig von der Drehzahl Drücke bis maximal 10 bar aufnehmen.
Umfangsgeschwindigkeit
Um funktionsgefährdende Übertemperaturen an der Dichtkante zu verhindern, die zu Verhärtung des Elastomers oder zur Ölkohlebildung führen können, muss die Umfangs- oder Gleitgeschwindigkeit begrenzt werden. Bei optimalen Betriebsbedingungen, wie drucklosem Betrieb, ausreichenden Schmierverhältnissen mit Mineralöl und einer guten Wärmeabfuhr an der Dichtstelle sind Radial-Wellendichtringe bis zu Umfangsgeschwindigkeiten von etwa 35 m/s einsetzbar.
Bei Wellen mit größerem Durchmesser sind generell höhere Umfangsgeschwindigkeiten zulässig als bei Wellen mit kleinerem Durchmesser, da sich bei diesen wesentlich bessere Wärmeableitungsmöglichkeiten ergeben.
Empfehlungen für den Einbau von Radial-Wellendichtringen
Um eine statische Abdichtung gegen die Gehäusebohrung zu gewährleisten, werden Radial-Wellendichtringe mit Presspassungszugaben am Außendurchmesser hergestellt. Dies gewährleistet auch einen stabilen, sicheren Halt in der Gehäusebohrung.
Bei der Montage sind daher Einpresskräfte zu überwinden. Zusätzlich muss beim Einbau auf eine korrekte Zentrierung geachtet werden.
Daher empfehlen wir den Einsatz von Schlaghülsen bei der Installation von Radial-Wellendichtringen. Diese verhindert effektiv eine Beschädigung der Dichtung oder der Gehäusebohrung durch Verkanten.
Empfehlungen für den Ausbau
Auch bei der Demontage von Radial-Wellendichtungen können Schäden an Wellen und Gehäuse entstehen. Damit diese vermieden werden, garantiert der Seal Puller SP 50 einen schnellen und einfachen Ausbau von Dichtungen.
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Der Technik Video Blog von Ludwig Meister
In kurzen Video-Sequenzen werden verschiedenste Produkte und technische Zusammenhänge ebenso einfach, wie verständlich erklärt.
Radial-Wellendichtring demontieren, bestimmen und wieder montieren
