Sperrriegel werden dort eingesetzt, wo eine Veränderung der Arretierstellung durch Querkräfte verhindert werden soll. Durch Drehen des Riegels um 180° wird der Arretierstift eingezogen, somit kann die Arretierstellung verändert werden. Die Rastkerbe bewirkt, dass der Riegel in dieser Stellung gehalten wird und damit der Arretierstift eingezogen bleibt. Werkstoff: Riegel 1.0503. Gewindehülse und Arretierstift Automatenstahl. Druckfeder 1.4310. Riegelkappe Thermoplast PA. Ausführung: Gewindehülse und Riegel brüniert. Arretierstift gehärtet, geschliffen und brüniert. Druckfeder blank. Riegelkappe in verschiedenen Farben: - schwarzgrau RAL7021 - reinorange RAL 2004 - rapsgelb RAL 1021 - verkehrsrot RAL 3020 - signalgrün RAL 6032 - verkehrsblau RAL 5017 - lichtgrau RAL 7035 Vorteile: Durch Drehen des Riegels um 180° wird der Arretierstift eingezogen. Wahlweise mit farbigen Riegelkappen aus Kunststoff. Montage über des Außengewinde. Auf Anfrage: Sonderausführungen. Zubehör: Haltestücke K0638. Positionierbuchsen K1290, K1839, K1840.

Technische Eigenschaften:

• B: 16,6
• B1: 7
• Benennung: Sperrriegel
• D=Arretierstiftdurchmesser: 8
• D1: M16x1,5
• D2: 16
• F x 30°: 2,3
• Farbe Komponente: schwarzgrau RAL 7021
• Federkraft Anfang F1 ca. N: 15
• Federkraft Ende F2 ca. N: 35
• Form: D
• Form-Typ: mit Gewindehülse, Mutter, Kappe
• Gewicht in kg (ERP): 0.0920
• H: 10
• Kontermutter: mit Kontermutter
• L: 62,3
• L1=Grifflänge: 41,5
• L3: 32
• Material Grundkörper: Stahl
• Material Komponente: Polyamid
• Oberfläche Grundkörper: brüniert
• SW: 24