Verschlusskappen
Verschlusskappen dienen zum Verschließen von runden Bohrungen an Gehäusen sowie von Öffnungen an Wellen- oder Achseneingängen. Bei der Verwendung an Getrieben ersetzen die Verschlusskappen die Abschlussflansche oder Deckel. Verschlusskappen bestehen aus einem elastomeren Außenring und einem metallischen teilummantelten Versteifungsring. Der Versteifungsring sorgt für eine ebenmäßige statische Abdichtung von sowohl flüssigen als auch gasförmigen Medien.
Auswahl
DICHTOMATIK Verschlußkappe, Bauart VER01
Verschlusskappe mit einem glatten, elastomeren Außenmantel und einem
metallischen, teilummantelten Versteifungsring. Verschlusskappen dienen
zum sicheren Verschließen von Öffnungen für Wellen- oder Achseneingänge.
Sie kommen oft in Getrieben zum Einsatz, sowie zur Lagerbockabdichtung.
Der glatte elastomere Außenmantel ermöglicht eine gute statische
Abdichtung. Sehr gut auch bei geteilten Gehäusen und
Leichtmetallgehäusen einsetzbar, sowie bei der Abdichtung von
dünnflüssigen oder gasförmigen Medien.
Montagehinweis:
Es ist wichtig, auf eine korrekte Montage zu achten. Vorzugsweise wird
zum Einpressen der Verschlusskappe in die Gehäusebohrung eine
hydraulische oder mechanische Einpressvorrichtung verwendet. Diese
greift großflächig an der Außenseite der Verschlusskappe an, so dass die
Presskraft möglichst dicht am Außendurchmesser wirkt. Beachten Sie
bitte, dass das Einpresswerkzeug eine Zeit lang in Endstellung gehalten
werden sollte, damit eine Rückfederung bzw. eine Schrägstellung der
Verschlusskappe auf ein Minimum reduziert wird.
Medien:
NBR: Gute chemische Beständigkeit gegen viele Mineralöle und -fette.
Mittlere Alterungsbeständigkeit
Die konstruktive Gestaltung der Aufnahmebohrung richtet sich nach den
Richtlinien gemäß DIN 3760 für Radial-Wellendichtringe. Für den
Bohrungsdurchmesser d2 ist das ISO-Toleranzfeld H8 nach DIN ISO 286
vorzusehen.
Betriebseinsatzgrenzen:
Druck (MPa/bar): 0,05/0,5
Bei höheren Drücken sollte die Verschlusskappe, z.B. durch einen
Sicherungsring abgesichert werden.