O-Ringe sind ringförmige Dichtungselemente mit kreisförmigem
Querschnitt, die vorwiegend eine statische Abdichtung an
Maschinenkomponenten ermöglichen. Aufgrund ihrer guten Dichtwirkung von
bis zu 1000 Bar werden sie in der Dichtungstechnik sehr häufig
verwendet. In besonderen Gegebenheiten können O-Ringe auch als
dynamische Dichtung eingesetzt werden. Drücke und Geschwindigkeiten
sollten hierbei unbedingt niedrig gehalten werden. Die Dichtwirkung der
O-Ringe erfolgt durch radiale oder axiale Anpresskräfte. Durch geeignete Montagewerkzeuge
ersparen Sie sich den unnötigen Zeitaufwand bei Verwendung von
unpassenden Werkzeugen und vermeiden die Beschädigungen von Einbauräumen
und Dichtelementen.
O-Ringe sind ringförmige Dichtungselemente. Der Name leitet sich vom
runden (O-förmigen) Querschnitt des Rings ab.
Auswahl von O-Ringen:
Wegen Maßtoleranzen der Schnurdicke von O-Ringen sowie
Vorspannungsänderungen aufgrund von plastischen Verformungen der
Dichtung, sollten O-Ringe mit einer möglichst großen Schnurstärke
gewählt werden.
O-Ringe können beim Einbau in gewissen Grenzen gedehnt oder gestaucht
werden. Im eingebauten Zustand sollte der O-Ring bezogen auf den
Innendurchmesser nicht mehr als 6 % gedehnt werden, da es sonst zu einer
unzulässig großen Querschnittsabnahme und starken Abflachung am
Innenmantel kommt. Annähernd gilt, dass 1 % Dehnung des
Innendurchmessers 0,5 % Schnurstärkenverringerung bei O-Ringen nach sich
zieht.
O-Ringe sind ringförmige Dichtungselemente. Der Name leitet sich vom
runden (O-förmigen) Querschnitt des Rings ab.
Auswahl von O-Ringen:
Wegen Maßtoleranzen der Schnurdicke von O-Ringen sowie
Vorspannungsänderungen aufgrund von plastischen Verformungen der
Dichtung, sollten O-Ringe mit einer möglichst großen Schnurstärke
gewählt werden.
O-Ringe können beim Einbau in gewissen Grenzen gedehnt oder gestaucht
werden. Im eingebauten Zustand sollte der O-Ring bezogen auf den
Innendurchmesser nicht mehr als 6 % gedehnt werden, da es sonst zu einer
unzulässig großen Querschnittsabnahme und starken Abflachung am
Innenmantel kommt. Annähernd gilt, dass 1 % Dehnung des
Innendurchmessers 0,5 % Schnurstärkenverringerung bei O-Ringen nach sich
zieht.