Gleitlager

Gleitlager

Zylindrische Gleitlager bestehen aus Büchsen, deren Außendurchmesser in einem Gehäuse befestigt wird. Allen diesen Lagern ist gemeinsam, dass ihre Funktion wesentlich von der Gegenlauffläche abhängig ist. Das Optimum für Gleitlager ist die gehärtete und fein geschliffene Welle aus Stahl. Je weiter die Qualität der Welle davon abweicht, umso mehr reduziert sich die erlaubte Belastung und die zulässige Drehzahl für Gleitlager.

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Länge mm
Innendurchmesser d mm
Außendurchmesser D mm
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Gleitlager (1-17 von 17 Produkten mit 1133 Varianten)
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FEDERAL MOGUL - GLYCODUR F wartungsfreie Gleitlagerbuchsen
GLYCODUR® F-Gleitlager haben einen verkupferten Stahlrücken, auf dem eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, poröse Schicht aus Zinnbronze aufgesintert ist. Die Poren dieser Schicht werden mit Polytetrafluorethylen (PTFE), das mit reibungs- und verschleißmindernden Zusätzen vermischt ist, in einem Walzprozess ausgefüllt. Eine 5 bis 30 μm dicke Deckschicht aus dem gleichen Werkstoff bildet die Einlaufschicht. Bei den GLYCODUR® F-Gleitlagern sind die guten mechanischen Eigenschaften der Sinterbronze mit den guten Gleit- und Schmiereigenschaften eines PTFE-Gemisches optimal kombiniert. Der Werkstoffaufbau gewährleistet eine gute Maßhaltigkeit und Wärmeleitfähigkeit. Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2 m/s Reibungskoeffizient: 0,03 bis 0,25 µ Verschleißschichtdicke: 0,2 mm Kantenbelastbarkeit: weniger gut Wechselbelastbarkeit: gut Einbettung von Schmutz und Fremdkörpern: weniger gut Verwendungsfähigkeit bei Längsbewegungen: weniger gut
FEDERAL MOGUL - GLYCODUR F wartungsfreie Gleitlagerbuchsen mit Bund
GLYCODUR® F-Gleitlager haben einen verkupferten Stahlrücken, auf dem eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, poröse Schicht aus Zinnbronze aufgesintert ist. Die Poren dieser Schicht werden mit Polytetrafluorethylen (PTFE), das mit reibungs- und verschleißmindernden Zusätzen vermischt ist, in einem Walzprozess ausgefüllt. Eine 5 bis 30 μm dicke Deckschicht aus dem gleichen Werkstoff bildet die Einlaufschicht. Bei den GLYCODUR® F-Gleitlagern sind die guten mechanischen Eigenschaften der Sinterbronze mit den guten Gleit- und Schmiereigenschaften eines PTFE-Gemisches optimal kombiniert. Der Werkstoffaufbau gewährleistet eine gute Maßhaltigkeit und Wärmeleitfähigkeit. Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2 m/s Reibungskoeffizient: 0,03 bis 0,25 µ Verschleißschichtdicke: 0,2 mm Kantenbelastbarkeit: weniger gut Wechselbelastbarkeit: gut Einbettung von Schmutz und Fremdkörpern: weniger gut Verwendungsfähigkeit bei Längsbewegungen: weniger gut
FEDERAL MOGUL - GLYCODUR F wartungsfreie Anlaufscheiben
GLYCODUR® F-Gleitlager haben einen verkupferten Stahlrücken, auf dem eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, poröse Schicht aus Zinnbronze aufgesintert ist. Die Poren dieser Schicht werden mit Polytetrafluorethylen (PTFE), das mit reibungs- und verschleißmindernden Zusätzen vermischt ist, in einem Walzprozess ausgefüllt. Eine 5 bis 30 μm dicke Deckschicht aus dem gleichen Werkstoff bildet die Einlaufschicht. Bei den GLYCODUR® F-Gleitlagern sind die guten mechanischen Eigenschaften der Sinterbronze mit den guten Gleit- und Schmiereigenschaften eines PTFE-Gemisches optimal kombiniert. Der Werkstoffaufbau gewährleistet eine gute Maßhaltigkeit und Wärmeleitfähigkeit. Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2 m/s Reibungskoeffizient: 0,03 bis 0,25 µ Verschleißschichtdicke: 0,2 mm Kantenbelastbarkeit: weniger gut Wechselbelastbarkeit: gut Einbettung von Schmutz und Fremdkörpern: weniger gut Verwendungsfähigkeit bei Längsbewegungen: weniger gut
IGUS IGLIDUR® G Buchsen zylindrisch
Der weiteste Bereich unterschiedlicher Anforderungen wird durch IGLIDUR® G-Gleitlager abgedeckt. Deshalb wird der Werkstoff zu Recht als universell bezeichnet. Empfohlen werden Anwendungen mit mittleren bis hohen Belastungen, mittleren Gleitgeschwindigkeiten und mittleren Temperaturen. Norm: Abmessungen nach ISO 3547-1 und Sonderabmessungen Eigenschaften: wartungsfreier Trockenlauf, hohe Abriebfestigkeit, unempfindlich gegen Staub und Schmutz, kostengünstig Toleranzen: Gehäuse - H7 Welle - h9 Temperaturbereich: -40 °C bis +130 °C (kurzzeitig bis +220 °C) Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2 m/s Reibungskoeffizient: 0,08 bis 0,15 µ Maximale Flächenpressung: 80 MPa Farbe: mattgrau
IGUS IGLIDUR® X Bundbuchsen
Wenn es heiß wird, ist IGLIDUR® X die richtige Lösung. Das gilt sowohl im wörtlichen als auch im übertragenen Sinne, beispielsweise bei extremen Chemikalien. Interessant ist, dass die Verschleißfestigkeit bei hohen Temperaturen sogar zunimmt. Norm: Abmessungen nach ISO 3547-1 und Sonderabmessungen Eigenschaften: für Betriebstemperaturen von -100 °C bis +250 °C im Dauerbetrieb, sehr gute Chemikalienbeständigkeit, hohe Druckfestigkeit, sehr geringe Feuchtigkeitsaufnahme, sehr verschleißfest im gesamten Temperaturbereich Toleranzen: Gehäuse - H7, Welle - h9 Temperaturbereich: -100 °C bis +250 °C (kurzzeitig bis +315 °C) Maximale Gleitgeschwindigkeit: 3,5 m/s Reibungskoeffizient: 0,09 bis 0,27 µ Maximale Flächenpressung: 150 MPa Farbe: schwarz
IGUS IGLIDUR® Clipslager
iglidur®-Clipslager werden aus dem abriebfesten Material iglidur® M250 gefertigt. iglidur® M250 ist ein Gleitlagerwerkstoff für robuste, verschleißfeste Lagerungen für mittlere Belastungen. Die Gleitlager sind selbstschmierend und können trocken eingesetzt werden. Auf Wunsch können die Gleitlager auch geschmiert werden. Das Material iglidur® M250 ist gegen alle gebräuchlichen Schmierstoffe beständig. Die iglidur®-Clipslager sind die ideale Lösung für Lageraufgaben mit geringen Belastungen. Die leichte Montage macht es ideal für Anwendungen, bei denen die Lagerstelle schlecht zugänglich ist. Eigenschaften: einfachste Montage durch seitlichen Schlitz, wartungsfrei und selbstschmierend, gute Anpassungsfähigkeit an Stanzlöcher, gute Abriebfestigkeit, ruhiger Lauf, für rotierende und lineare Bewegungen geeignet, Ausdehnungsfähigkeit durch den Schlitz, unverlierbar durch doppelten Bund, Sonderabmessungen möglich, für Blechstärken von 3 mm und 4 mm ab Lager Material: iglidur® M250 Toleranzen: Gehäuse - H7,Welle - h9 Temperaturbereich: -40°C bis +80°C (kurzzeitig bis +170°C) Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2 m/s Maximale Flächenpressung: 20 MPa Farbe: mattgrau
FEDERAL MOGUL - GLYCODUR A wartungspflichtige Gleitlagerbuchsen
GLYCODUR® A-Gleitlager haben ebenfalls einen verkupferten Stahlrücken und eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, aufgesinterte Schicht aus Zinnbronze. Hauptmerkmal dieser Lager ist die in der Sinterbronze fest verankerte Deckschicht aus Polyoxymethylen (POM), die mit 0,3 mm relativ dick ist und Schmiertaschen zur Aufnahme von Schmierfett aufweist. GLYCODUR® A-Gleitlager sind dadurch in gewissem Umfang unempfindlich gegen Fluchtungsfehler und die damit verbundenen Kantenbelastungen. Eine Initialschmierung ist erforderlich! Toleranzen: Gehäuse - H7, Welle - h8 Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2,5 m/s Reibungskoeffizient: 0,02 bis 0,20 µ Maximale Flächenpressung: 250 MPa Verschleißschichtdicke: 0,3 mm Kantenbelastbarkeit: gut Wechselbelastbarkeit: weniger gut Einbettung von Schmutz und Fremdkörpern: gut Verwendungsfähigkeit bei Längsbewegungen: gut
IGUS IGLIDUR® G Bundbuchsen
Der weiteste Bereich unterschiedlicher Anforderungen wird durch IGLIDUR® G-Gleitlager abgedeckt. Deshalb wird der Werkstoff zu Recht als universell bezeichnet. Empfohlen werden Anwendungen mit mittleren bis hohen Belastungen, mittleren Gleitgeschwindigkeiten und mittleren Temperaturen. Norm: Abmessungen nach ISO 3547-1 und Sonderabmessungen Eigenschaften: wartungsfreier Trockenlauf, hohe Abriebfestigkeit, unempfindlich gegen Staub und Schmutz, kostengünstig Toleranzen: Gehäuse - H7 Welle - h9 Temperaturbereich: -40 °C bis +130 °C (kurzzeitig bis +220 °C) Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2 m/s Reibungskoeffizient: 0,08 bis 0,15 µ Maximale Flächenpressung: 80 MPa Farbe: mattgrau
IGUS IGLIDUR® X Anlaufscheiben
Wenn es heiß wird, ist IGLIDUR® X die richtige Lösung. Das gilt sowohl im wörtlichen als auch im übertragenen Sinne, beispielsweise bei extremen Chemikalien. Interessant ist, dass die Verschleißfestigkeit bei hohen Temperaturen sogar zunimmt. Norm: Abmessungen nach ISO 3547-1 und Sonderabmessungen Eigenschaften: für Betriebstemperaturen von -100 °C bis +250 °C im Dauerbetrieb, sehr gute Chemikalienbeständigkeit, hohe Druckfestigkeit, sehr geringe Feuchtigkeitsaufnahme, sehr verschleißfest im gesamten Temperaturbereich Toleranzen: Gehäuse - H7, Welle - h9 Temperaturbereich: -100 °C bis +250 °C (kurzzeitig bis +315 °C) Maximale Gleitgeschwindigkeit: 3,5 m/s Reibungskoeffizient: 0,09 bis 0,27 µ Maximale Flächenpressung: 150 MPa Farbe: schwarz
IGUS IGLIDUR® X Buchsen zylindrisch
Wenn es heiß wird, ist IGLIDUR® X die richtige Lösung. Das gilt sowohl im wörtlichen als auch im übertragenen Sinne, beispielsweise bei extremen Chemikalien. Interessant ist, dass die Verschleißfestigkeit bei hohen Temperaturen sogar zunimmt. Norm: Abmessungen nach ISO 3547-1 und Sonderabmessungen Eigenschaften: für Betriebstemperaturen von -100 °C bis +250 °C im Dauerbetrieb, sehr gute Chemikalienbeständigkeit, hohe Druckfestigkeit, sehr geringe Feuchtigkeitsaufnahme, sehr verschleißfest im gesamten Temperaturbereich Toleranzen: Gehäuse - H7, Welle - h9 Temperaturbereich: -100 °C bis +250 °C (kurzzeitig bis +315 °C) Maximale Gleitgeschwindigkeit: 3,5 m/s Reibungskoeffizient: 0,09 bis 0,27 µ Maximale Flächenpressung: 150 MPa Farbe: schwarz
FEDERAL MOGUL - GLYCODUR F wartungsfreie Bandstreifen
GLYCODUR® F-Gleitlager haben einen verkupferten Stahlrücken, auf dem eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, poröse Schicht aus Zinnbronze aufgesintert ist. Die Poren dieser Schicht werden mit Polytetrafluorethylen (PTFE), das mit reibungs- und verschleißmindernden Zusätzen vermischt ist, in einem Walzprozess ausgefüllt. Eine 5 bis 30 μm dicke Deckschicht aus dem gleichen Werkstoff bildet die Einlaufschicht. Bei den GLYCODUR® F-Gleitlagern sind die guten mechanischen Eigenschaften der Sinterbronze mit den guten Gleit- und Schmiereigenschaften eines PTFE-Gemisches optimal kombiniert. Der Werkstoffaufbau gewährleistet eine gute Maßhaltigkeit und Wärmeleitfähigkeit. Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2 m/s Reibungskoeffizient: 0,03 bis 0,25 µ Verschleißschichtdicke: 0,2 mm Kantenbelastbarkeit: weniger gut Wechselbelastbarkeit: gut Einbettung von Schmutz und Fremdkörpern: weniger gut Verwendungsfähigkeit bei Längsbewegungen: weniger gut
IGUS IGLIDUR® G Anlaufscheiben
Der weiteste Bereich unterschiedlicher Anforderungen wird durch IGLIDUR® G-Gleitlager abgedeckt. Deshalb wird der Werkstoff zu Recht als universell bezeichnet. Empfohlen werden Anwendungen mit mittleren bis hohen Belastungen, mittleren Gleitgeschwindigkeiten und mittleren Temperaturen. Norm: Abmessungen nach ISO 3547-1 und Sonderabmessungen Eigenschaften: wartungsfreier Trockenlauf, hohe Abriebfestigkeit, unempfindlich gegen Staub und Schmutz, kostengünstig Toleranzen: Gehäuse - H7 Welle - h9 Temperaturbereich: -40 °C bis +130 °C (kurzzeitig bis +220 °C) Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2 m/s Reibungskoeffizient: 0,08 bis 0,15 µ Maximale Flächenpressung: 80 MPa Farbe: mattgrau
IGUS IGLIDUR® J Bundbuchsen
Vielseitig im Dauerbetrieb, auch für weiche Wellen. Die perfekte Kombination aus verschleißfestem Gleitlager bei niedrigen bis mittleren Belastungen und besten Reibwerten. Sehr dimensionsstabil auch in feuchten Anwendungen. Norm: Abmessungen nach ISO 3547-1 und Sonderabmessungen Eigenschaften: niedriger Verschleiß mit vielen Wellenwerkstoffen, niedrige Reibwerte im Trockenlauf, schwingungsdämpfend, gute Chemikalienbeständigkeit, bestes Verhalten mit weichen Wellen, geringe Feuchtigkeitsaufnahme Toleranzen: Gehäuse - H7, Welle - h9 Temperaturbereich: -50 °C bis +90 °C (kurzzeitig bis +120 °C) Maximale Gleitgeschwindigkeit: 3 m/s Reibungskoeffizient: 0,06 bis 0,18 µ Maximale Flächenpressung: 35 MPa Farbe: gelb
IGUS IGLIDUR® J Buchsen zylindrisch
Vielseitig im Dauerbetrieb, auch für weiche Wellen. Die perfekte Kombination aus verschleißfestem Gleitlager bei niedrigen bis mittleren Belastungen und besten Reibwerten. Sehr dimensionsstabil auch in feuchten Anwendungen. Norm: Abmessungen nach ISO 3547-1 und Sonderabmessungen Eigenschaften: niedriger Verschleiß mit vielen Wellenwerkstoffen, niedrige Reibwerte im Trockenlauf, schwingungsdämpfend, gute Chemikalienbeständigkeit, bestes Verhalten mit weichen Wellen, geringe Feuchtigkeitsaufnahme Toleranzen: Gehäuse - H7, Welle - h9 Temperaturbereich: -50 °C bis +90 °C (kurzzeitig bis +120 °C) Maximale Gleitgeschwindigkeit: 3 m/s Reibungskoeffizient: 0,06 bis 0,18 µ Maximale Flächenpressung: 35 MPa Farbe: gelb
FEDERAL MOGUL - GLYCODUR A wartungspflichtige Anlaufscheiben
GLYCODUR® A-Gleitlager haben ebenfalls einen verkupferten Stahlrücken und eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, aufgesinterte Schicht aus Zinnbronze. Hauptmerkmal dieser Lager ist die in der Sinterbronze fest verankerte Deckschicht aus Polyoxymethylen (POM), die mit 0,3 mm relativ dick ist und Schmiertaschen zur Aufnahme von Schmierfett aufweist. GLYCODUR® A-Gleitlager sind dadurch in gewissem Umfang unempfindlich gegen Fluchtungsfehler und die damit verbundenen Kantenbelastungen. Eine Initialschmierung ist erforderlich! Toleranzen: Gehäuse - H7, Welle - h8 Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2,5 m/s Reibungskoeffizient: 0,02 bis 0,20 µ Maximale Flächenpressung: 250 MPa Verschleißschichtdicke: 0,3 mm Kantenbelastbarkeit: gut Wechselbelastbarkeit: weniger gut Einbettung von Schmutz und Fremdkörpern: gut Verwendungsfähigkeit bei Längsbewegungen: gut
IGUS IGLIDUR® J Anlaufscheiben
Vielseitig im Dauerbetrieb, auch für weiche Wellen. Die perfekte Kombination aus verschleißfestem Gleitlager bei niedrigen bis mittleren Belastungen und besten Reibwerten. Sehr dimensionsstabil auch in feuchten Anwendungen. Norm: Abmessungen nach ISO 3547-1 und Sonderabmessungen Eigenschaften: niedriger Verschleiß mit vielen Wellenwerkstoffen, niedrige Reibwerte im Trockenlauf, schwingungsdämpfend, gute Chemikalienbeständigkeit, bestes Verhalten mit weichen Wellen, geringe Feuchtigkeitsaufnahme Toleranzen: Gehäuse - H7, Welle - h9 Temperaturbereich: -50 °C bis +90 °C (kurzzeitig bis +120 °C) Maximale Gleitgeschwindigkeit: 3 m/s Reibungskoeffizient: 0,06 bis 0,18 µ Maximale Flächenpressung: 35 MPa Farbe: gelb
FEDERAL MOGUL - GLYCODUR A wartungspflichtige Bandstreifen
GLYCODUR® A-Gleitlager haben ebenfalls einen verkupferten Stahlrücken und eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, aufgesinterte Schicht aus Zinnbronze. Hauptmerkmal dieser Lager ist die in der Sinterbronze fest verankerte Deckschicht aus Polyoxymethylen (POM), die mit 0,3 mm relativ dick ist und Schmiertaschen zur Aufnahme von Schmierfett aufweist. GLYCODUR® A-Gleitlager sind dadurch in gewissem Umfang unempfindlich gegen Fluchtungsfehler und die damit verbundenen Kantenbelastungen. Eine Initialschmierung ist erforderlich! Toleranzen: Gehäuse - H7, Welle - h8 Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2,5 m/s Reibungskoeffizient: 0,02 bis 0,20 µ Maximale Flächenpressung: 250 MPa Verschleißschichtdicke: 0,3 mm Kantenbelastbarkeit: gut Wechselbelastbarkeit: weniger gut Einbettung von Schmutz und Fremdkörpern: gut Verwendungsfähigkeit bei Längsbewegungen: gut

Am häufigsten am Markt vertreten sind drei Grundwerkstoffe von Gleitlagern: Bronze, Stahl und Kunststoff.

Sinterbronze-Gleitlager

Sinterbronze-Gleitlager sind aus gesintertem Material, in dessen Poren Öl für die gesamte Lagerlebensdauer eingelagert ist. Zwischen Lager und Welle baut sich bei Betrieb ein Ölfilm auf. Mit zunehmender Betriebsdauer steigt die Temperatur im Gleitlager. Da die Wärmeausdehnung des Öls größer ist als die des Lagermetalls, wird zusätzliches Öl in den Lagerspalt gedrückt. Bei erhöhter Umfangsgeschwindigkeit wird die Schmierung hydrodynamisch. Sinterbronze-Gleitlager sind weitgehend korrosionsbeständig, sehr wärmeleitfähig und antimagnetisch.

Stahl-Gleitlager

Bei den Stahl-Gleitlagern besteht die üblichste Form aus einem verkupferten Stahlrücken als Mantel, der in den zylindrischen, innenliegenden gleitenden Oberflächen so ausgebildet ist, dass die Kräfte und die Bewegungsgeschwindigkeiten mit möglichst geringem Reibmoment übertragen werden können.

In vielen Fällen tragen die Oberflächen dieser Gleitlager sogenannte Gleitschichten.

Im Laufe der Jahre wurden Gleitlager-Materialien entwickelt, deren exzellente Eigenschaften den wartungsfreien oder mindestens wartungsarmen Betrieb ermöglichen und dadurch breite Anwendungsbereiche abdecken.

GLYCODUR® F von FEDERAL MOGUL

GLYCODUR® F-Gleitlager haben einen verkupferten Stahlrücken, auf dem eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, poröse Schicht aus Zinnbronze aufgesintert ist. Die Poren dieser Schicht werden mit Polytetrafluorethylen (PTFE), das mit reibungs- und verschleißmindernden Zusätzen vermischt ist, in einem Walzprozess ausgefüllt. Eine 5 bis 30 μm dicke Deckschicht aus dem gleichen Werkstoff bildet die Einlaufschicht.
Bei den GLYCODUR® F-Gleitlagern sind die guten mechanischen Eigenschaften der Sinterbronze mit den guten Gleit- und Schmiereigenschaften eines PTFE-Gemisches optimal kombiniert. Der Werkstoffaufbau gewährleistet eine gute Maßhaltigkeit und Wärmeleitfähigkeit. Schmierung ist nicht erforderlich.

GLYCODUR®-A von FEDERAL MOGUL

 

GLYCODUR® A-Gleitlager haben ebenfalls einen verkupferten Stahlrücken und eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, aufgesinterte Schicht aus Zinnbronze. Hauptmerkmal dieser Lager ist die in der Sinterbronze fest verankerte Deckschicht aus Polyoxymethylen (POM), die mit 0,3 mm relativ dick ist und Schmiertaschen zur Aufnahme von Schmierfett aufweist. GLYCODUR® A-Gleitlager sind dadurch in gewissem Umfang unempfindlich gegen Fluchtungsfehler und die damit verbundenen Kantenbelastungen.

Eine Initialschmierung ist erforderlich!

Kunststoff-Gleitlager von IGUS

Die Hochleistungspolymere der iglidur® Kunststoff-Gleitlager setzen sich zusammen aus:

  • Basispolymer
  • Fasern und Füllstoffen
  • Festschmierstoffen

Diese Komponenten sind nicht schichtweise aufgetragen, sondern homogen miteinander vermischt. Für jede Aufgabe des Lagers steht eine Komponente der iglidur®-Werkstoffe:

  • Die Basispolymere sind entscheidend für die Verschleißfestigkeit.
  • Fasern und Füllstoffe verstärken die Gleitlager, so dass auch hohe Kräfte oder Kantenbelastungen aufgenommen werden.
  • Festschmierstoffe schließlich schmieren die Gleitlager selbstständig und vermindern die Reibung des Systems.

 

Zusammenfassung:

Zylindrische Gleitlager bestehen aus Buchsen, deren Außendurchmesser in einem Gehäuse befestigt wird. Der Einsatz der Gleitlager bringt einige Vorteile mit sich, die sehr geringe Aufbauhöhe bei gleichzeitig großer Belastungsmöglichkeit und die in vielen Varianten erhältliche Wartungsfreiheit ist dabei oft ausschlaggebend. Bei nicht wartungsfreien Gleitlagern muss die Reibung mit Schmiermittel eingeschränkt werden. Die Gegenlauffläche ist für die optimale Funktion der Gleitlager entscheidend, dabei ist oft eine gehärtete und fein geschliffene Welle gefordert.